E- Dış Ticaretin Tarafları Arasında Yer Alan Taraflar;

Üretici / Manufacturer       

 İthalatçı / Importer

Gümrük Müşaviri / Duty Counsel

Bankacı / Bank

Sigortacı  / Insurance

Nakliyeci / Freight

Özel Sektör Bilgi Teknolojileri

Dış Ticaret Müsteşarlığı

Gümrük Müsteşarlığı

Diğer Kamu Kurumları

ÜRETİCİ KİMDİR ?

Bir ürünü üreten, imal eden, Islah eden veya ürüne adını, ticari markasını veya ayırt edici işaretini koymak suretiyle kendini üretici olarak tanıtan gerçek veya tüzel kişilerdir.

Kaynak TOBB

KOMİSYONCU / BROKER KİMDİR ?

Alıcı ile Satıcıyı bir araya getiren son satış anına kadar her türlü hususta iki firmanın anlaşmaları için yazışmaları, fiyat tekliflerini, ürün detayları ve belgelerini karşılıklı olarak iki şirket arasındaki iletişimi sağlayan satış gerçekleştikten sonra Alcı veya Satıcı ile daha önce yapmış olduğu Komisyon sözleşmesine istinaden parasını alan kimseye Komisyoncu (Broker) denir.

İTHALATÇI KİMDİR ?

Yabancı bir ülkeden mel ve hizmet alınması işlemine ithalat denir. İthalat kısaca dış alım demektir. İthalat, ihracatın tam tersi bir işlemdir.

Döviz transferi yapılıp yapılmamasına göre ithalat bedelli ve bedelsiz olmak üzere iki türlüdür. Bedelli ithalat (İthalat Rejimi kapsamında olup); ithal edilen malların bedellerinin ithalattaki ödeme şekillerinden biriyle yurt dışına döviz transferi yapılarak gerçekleştirilen ithalatı, bedelsiz ithalat (Gümrük Mevzuatı kapsamında olup) ise; ithal edilen malların bedellerinin yurt dışında kazanılan dövizlerle karşılanarak yurt dışına herhangi bir döviz transferi yapılmadan gerçekleştirilen ithalatı ifade etmektedir.

GÜMRÜK MÜŞAVİRİ TANIMI ?

Eşyanın gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutulmasına ilişkin gümrük işlemlerini, dolaylı temsil yoluyla takip eden ve sonuçlandıran ve kendilerine Müsteşarlıkça gümrük müşavirliği izin belgesi verilen serbest meslek sahiplerine ‘Gümrük Müşaviri’ denilir.

ULUSLARARASI TİCARETTE BANKALARIN ÖNEMİ ?

İhracat Ve İthalat yaparken Uluslararası ödeme şekillerine göre en garantili satış yöntemlerinin başında peşin ve akreditifli ödeme şekilleri yer alır. Dolayısı ile ihracatta önem arz eden en önemli konu alıcı ( ithalatçı ) ile garantili ödeme şekilleri ile çalışarak ihracatçının zarar görmeden parsını tahsis etmesi gerekir. İhracat ve ithalatta para transferleri bankalar aracılığı ile gerçekleştirilmektedir.

SİGORTA KONUSU, SİGORTALI VE SİGORTA BEDELİ

Bir yerden başka bir yere herhangi bir taşıma vasıtası üzerinde sevk edilen, ticari niteliği olsun veya olmasın her türlü mal Emtia Nakliyatı Sigortasının konusu içine girer.

Taşınan emtianın salimen varma yerine ulaşmasında para ile ölçülebilir menfaati (sigortalanabilir menfaati) olan kişi veya kuruluşlar sigorta yaptırabilirler. Bu durumda Emtia Nakliyatı Sigortalarında ithalat / ihracat yapan veya malını bir yerden başka bir yere taşıtan kişi veya kuruluşlar, “Dain ve Mürtehin” (rehin alacaklısı) sıfatına sahip bankalar “Sigorta Ettiren” veya “Sigortalı” olabilirler.

İthalat ve ihracat işlemlerinde sigorta yaptırma sorumluluğu uluslar arası ticarette kullanılan satış sözleşmelerinin türüne göre değişmektedir. Aşağıdaki tabloda en çok kullanılan satış sözleşmeleri ve sözleşme kapsamında alıcının ve satıcının yükümlülükleri gösterilmiştir.

Sigortalının mal üzerindeki menfaatleri ise şunlardır:

1-     Malın fatura kıymeti2-     Navlun: Malın fatura kıymetine ilave olarak; yük sahibi tarafından ödenen ve yükün zıyaı (kaybı) halinde kaybedilen navlunun (taşıma ücreti) da sigorta bedeline ilave edilmesi mümkün olabilmektedir.

3-     Sigorta ücreti: Yük sahibinin yükün sigortası için ödediği ücret tutarı da malların zıyaı halinde kaybedilmiş olacaktır. Dolayısıyla sigorta ücreti de sigorta edilebilir menfaat olarak sigorta bedeline ilave edilebilir.

4-     Umulan kâr: malın ithalatçısının bu alışveriş sonucundaki kâr beklentisi ve gümrük masrafları, fon, harçlar vb. masrafları ifade etmektedir.

Malın fatura kıymeti dışındaki diğer menfaatler için genellikle akreditif şartı olarak malın fatura kıymetine % 10 ilave edilir. Emtia Nakliyatı Sigortalarında sigorta bedeli belirlenirken sigorta edilebilir menfaatlerin hepsi bu bedele dahil edildiği takdirde, taşınan malın tam zıyaı halinde alınacak tazminat ile sigortalının herhangi bir mali kayba uğramaksızın malı tekrar varma mahalline ulaştırması mümkün olabilecektir.

Nakliyat Sigorta Poliçeleri; Açık kuvertüre dayalı bir sigorta sertifikası veya deklarasyonu gibi sigorta belgesi bir sigorta şirket, sigorta yüklenicisi (underriter) veya bunların acenteleri veya vekilleri tarafından düzenlenmiş ve imzalanmış gözükmelidir.

Bir acente veya vekilin herhangi bir imzası acentenin veya vekilin sigorta şirketi veya sigorta yüklenicisi adına imza atıldığını belirtmelidir. (UCP–600 Mad: 28)

INTERMODAL TAŞIMACILIK VE KONTEYNER TAŞIMACILIĞI - INTERMODALIZM

Intermodal taşımacılık spesifik bir taşıma şekli olmaktan ziyade; malların dağıtımı için deniz, kara, hava, demiryolunun kullanılabildiği bir sistemdir.

İntermodal taşımacılık; “Malların taşınması için, tek bir taşıma sözleşmesi (konşimento) altında birden fazla taşımacılık şeklinin kullanıldığı taşıma şekli” olarak tanımlanabilir. Aynı zamanda “Multimodal Taşımacılık, Kombine Taşımacılık (Combined Transport) olarak da bilinir. Bildik – tek mode – taşımacılık şekillerinde taşıyan sadece kendi spesifik servisinin performansıyla sorumludur. Bu durum toplam taşıma maliyetini yükseltir. Örneğin malın fabrikadan İzmir Limanı’na nakledilmesi için kamyon firmasıyla, çıkış limandan Canada – Montreal limanına kadar denizyolu taşıması için gemi acentesiyle (armatör), Montreal limanından demiryolu ile Chicago terminaline varışı ve oradan yine karayolu ile alıcıya teslimi için ayrı ayrı organizasyon, takip ve anlaşma yapmak yerine kombine bir şekilde bu nakliyeyi tek konşimento altında toplam tek navlun ödeyerek Organize etmek zaman, maliyet ve etkinlik açısından inanılmaz bir faydadır.

Konteynır taşımacılığının bu noktada Intermodal taşımacılıkta önemli bir rolü vardır; ancak Intermodal taşımacılık sadece konteynır kullanılarak yapılan taşıma demek değildir. Esas nokta malın bir yerden bir yere (ister dökme ister konteynır içinde ambalajlı olarak) birden fazla taşıma modunu kullanarak sevk edilmesidir.

Taşımacılıkta kullanılan iki metot vardır: 1 – Direkt taşıma,  2 – Bağlantılı taşıma

Malın transferinde kullanılacak en ideal yol direkt taşımadır ki, mal satıcıdan alıcıya tek bir araçla ulaşır. Ancak coğrafi koşullar nedeniyle uluslar arası ticarette bu seyrek rastlanan bir uygulamadır.

Bağlantılı taşımanın zaman kaybettirici ve pahalı olmasına karşın Intermodal taşıma, yükleme maliyetlerini kısarak fayda yaratır. Intermodal taşımada; farklı mal grupları bir araya getirilerek birimleştirilir (konteyner içinde kasa, palet, kutu, big bag vs. olarak) ve Multimodal Taşıma İşleticisi (Multimodal Transport Operatör) tarafından tek yönetim ve sorumluluk altında farklı araçlar kullanılarak nakledilir. Bu işletici kendi ya da şirketi adına hareket eden, kendi ekipmanıyla (Vessel Operatör) ya da sözleşme yaparak kiraladığı ekipmanlarla (Non–Vessel Operatör) faaliyet gösteren ve taşıma işinin sorumluluğunu üstlenen bir kişi ya da organizasyon olabilir.

Serkan Çadırcı

Etiket: E- Dış Ticaretin Tarafları, e-ticaretin tarafları, Komisyoncu kimdir, Broker kimdir, ithalatçı kimdir, Gümrük müşaviri tanımı, Bankacı, Sigortacı, Nakliyeci, Özel Sektör Bilgi Teknolojileri, Dış Ticaret Müsteşarlığı, Gümrük Müsteşarlığı, Diğer Kamu Kurumları tanımı, Bankacı, Sigortacı, Nakliyeci, Özel Sektör Bilgi Teknolojileri, Dış Ticaret Müsteşarlığı, Gümrük Müsteşarlığı, Diğer Kamu Kurumları